“等完紅燈又要等右拐的車,還讓人過街不?太惆悵了!”針對市民發出的感嘆,成都晚報特別聯手央視財經頻道《是真的嗎》欄目組,在北京、寧波等地共同展開實地測試。測試發現,在觀察的時間段內,超過90%的右轉車輛在經過人行橫道時不會避讓行人。
  尷尬實驗:停車避行人 後車強超右轉
  按照《道路交通安全法》規定,“在機動車行經人行橫道時,應當減速行駛,遇行人正在通過人行橫道應當停車讓行。”記者在一輛小轎車的車頭、車尾分別安裝微型攝像機,再以“駕駛員”身份實地測試。當記者開車來到右轉彎路口,但凡遇到行人就主動停車避讓。不過,這一舉動卻引發後面車輛駕駛員的不解,紛紛鳴笛催促。而在10次停車避讓行人的測試中,最長的等待時間也不過40多秒。即便如此,排在後面的部分司機甚至索性越過隔離帶的實線,強行超車右轉。
  專業解析:“任性”右轉 最高可扣6分
  實際上,為了確保行人、非機動車與右轉車輛各自的通行安全,目前成都中心城區部分路口已經設置右轉信號燈,例如人民中路與人民東路交叉路口、人民南路與東御街交叉路口、大業路與新光華街交叉路口等。市交警四分局民警稱,市民駕車經過這些路口時,應嚴格按照信號燈指示通行。在右轉信號燈變為紅燈時強行右轉,或因不註意誤闖紅燈,駕駛員將因違反信號燈指示通行而面臨罰款200元、記6分的處罰。在沒有右轉信號燈的街口,按照新版《機動車駕駛證申領和使用規定》,“駕駛機動車行經人行橫道,不按規定減速、停車、避讓行人的,一次性記3分”。
  【多地測試】
  寧波
  地點:環城西路與柳汀街交叉口;中山西路與鎮明路路口
  數量:兩個路口總共48輛
  結果:僅1輛車停車避讓行人
  北京
  地點:西單附近一條由西向南的右轉車道作為觀測點
  數量:100輛車
  結果:第33輛車通過時,才終於停下來避讓行人;而納入統計的100輛右轉機動車中,僅有8輛停車避讓行人
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  (原標題:超9成右轉車不避讓行人)
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